第150章 七寸打不了？（1/2）

亚迪公司也不傻，他们深知盘古薪火的威胁，百能石墨烯电池跟他们公司的电池根本不是一个量级的。

也就是说只要用百能石墨烯电池设计新能源汽车，对他们亚迪公司的新能汽车就是一个巨大的威胁。

一般来讲，五百公里里程的新能源汽车是够用的。

新能源汽车作为代步车，平时也就是开车上下班，开车跑远程的非常少，一个月都没有一次。

跑长途还是油车比较好，新能源汽车不适合跑长途，如果堵车，开新能源车的人急死。

他们的定位很清晰，说服开短途的人买新能源汽车，平时上下班什么的都开新能源汽车。

他们还跟人合作，做租车服务，给跑滴滴的人租新能源汽车。

目前亚迪公司的策略执行得还不错。

新能源销量逐年上升。

现在却是出现了百能石墨烯这个电池。

同等体积的电池，蓄电量是锂电池的100倍，百能石墨烯电池实至名归。

百能石墨烯电池一出，说实话，燃油车都可以退市了。

现在新能源汽车的额定里程是600公里至1000公里，算上空调之类的，里程也有500公里。

要是提升百倍，那就是50000公里。

看看这还是正经汽车吗？

还是小轿车吗？

这他妈的比长途货车的跑得还远。

就这里程，能秒杀世界任何汽车。

这汽车除了跑得远之外，还环保，不像燃油车一样排除废弃，对整个社会，整个蓝星都是好的。

装有百能石墨烯电池的汽车就是未来。

就算其他配套设施差点，没有自动刹车、自动泊车的功能，装有百能石墨烯电池的汽车也能秒杀大部分汽车。

亚迪公司就算把智能控制系统做得再好，也改变不了这个事实。

所以他们慌了，虽然亚迪公司的产业不仅仅是汽车，还有电子和轨道交通。

但汽车是比亚迪现在非常重要的支柱，比亚迪也是靠系能源汽车才为民众所知，不再局限于特定的圈子。

现在就算不了解汽车行业的人，也知道比亚迪的新能源汽车，因为它对标的是特斯拉。

只是风云突变，现在出现了百能石墨烯电池。

亚迪公司能否在新能源立足，就看能不能采购到百能石墨烯电池了。

可惜他们的待遇跟其他公司一样，去采购百能石墨烯电池都以失败告终。

理由也一样，产能不足，要优先供应军工。

这让他想立地开喷！

虽然天梦石墨名不见经传，之前更是濒临倒闭。

但现在天梦石墨是盘古薪火旗下，盘古薪火没有搞什么弯弯绕绕的控股模式。

没有弄成用几百万有限责任公司控制几万亿市值的股份公司。

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