第八章 苦命的交通部（1/2）

秦帝国的所有公共交通设施都搭配了不同程度的电子设备，因此在修建道路、铁路及制定航线的时候都经过极为严格的勘察和计算，在最大限度上保证电子信号的覆盖和正常动作。

但同时也有两个问题一直没有得到解决：1。绝大多数的路线都绕路严重，有些甚至超过直线距离的数倍。2。很多路段实在避无可避，因此时常发生袭击事件。这两个硬伤一直困扰着交通部，每年都需要投入大量资源维修受损路段，为了保证乘客的安全，每班次的列车和飞机都配有相应的武装警察。

通常来说，在线路范围内遭遇的魔兽很少有很强力的，使用重火力武器就能将之打退，但是警察们要面对的不光是魔兽，还有盗贼，航空线路还好一些，地面交通只要遇到B级以上的盗贼团，那肯定是要被洗劫的。

这其实是老传统了，盗贼能算得上是世界上最古老的行业之一。过去的人们除了极少数人可以使用传送阵外，绝大多数的只能选择组团走最近的路，每年死在野外的商人比冒险战团队的战损人数还要多几倍。直到150年前帝国科技迅猛发展，开始全力铺设移动网络的时候，整个世界才算真正的连接起来了。

但是道路打通之后，人们的移动轨迹集中了，盗贼们下手就更方便了，成规模的盗贼团中有数量相当的职业战力，不用说普通警察，就是使用重武器也不见得能打退他们。

最初的时候，交通部的几个官员一拍桌子雇佣社会上的人员作为应对，吃了几次大亏之后，官员们全部被免职——要么就是实力相差太远，虚报严重；要么就是实力不错，但其实是盗贼团的卧底。

之后的交通部狠下心拿出惊人的预算向帝国申请职业战力人员协助，但是整个帝国每天的交通运输量还是很大的，这需要相当数量的战力支持，最后议会决定，让交通部和冒险者协会合作，你们两个自己去谈。经过谈判桌上漫长的厮杀，双方达成了数十页的互惠互利条约。

事实上民众们都很支持冒协，毕竟事关自己的生命。而墨维在协会混迹多年，也是清楚更多的内容，比如协会成员买票如果不报销那就可以享受极低的折扣，拥有高级舱位的优先选择权等福利。同时也要承担相应的责任，例如一旦出现事故，所有在场的协会成员均要协助战斗。

“是什么情况？魔兽？盗贼团？你看到啥了？”墨维一边吃一边问。

“应该是盗贼团，咱们出发时间并不太长，此时还没有完全离开洛基玛特，经过这么多年的光顾，这片区域的魔兽已经减少很多了，况且现在是下午。”兰尼尔吃的不紧不慢。

墨维有些紧张，这是他第一次经历真正的实战，对方如果是盗贼团的话，以他的水平，不知道能不能派上用场，不出意外，他的任务八成是保护两名医部新人，而且极有可能还要被保护……这也是协会分组的用意，法秘两部保一个策部绰绰有余，武医两部在配合上更是简单愉快，车厢房间的分配也是如此考虑的。

本章未完，点击下一页继续阅读。