第二百四十七章 发动机（1/2）

半个多小时之后，实验样品的测试化验结果出来了。<bbsp;高室压要采用更先进的原理，比如毛熊和东唐在用的分级燃烧循环发动机，极限室压已经到了25兆帕{250个大气压}。

当时由于对煤油火箭发动机的原理研究不够透彻，认为煤油发动机的室压无法提高，nasa因此放弃了煤油分级燃烧循环发动机。

而真正的原因，是他们使用的原油有问题，生产出的煤油含硫量过高，导致高室压下发动机受损。

毛熊由于油田生产的原油含硫量低，所以轻松实现了高室压煤油发动机，回过头来再研究原理，两不耽误。

所以搞科研，运气因素是很大的，几亿年前的海洋浮游生物决定了后来火箭科学的发展方向。

后来nasa在70年代全面转向可回收航天器和复用火箭引擎，从原理上说氢氧发动机是最合适复用的。

于是有了后来以航天飞机ss发动机为代表的分级燃烧循环氢氧发动机。

毛熊为了发展复用航天器，也走上了这条路，能源号火箭的rd0120是与ss同级的大推力氢氧发动机。

本章未完，点击下一页继续阅读。